Власти Приморского края ставят амбициозные цели по развитию портовой инфраструктуры: к 2030 году планируется удвоить мощности местных портов, достигнув перевалки до 6 миллионов контейнеров в год. Об этом заявил заместитель председателя краевого правительства Николай Стецко в рамках второго Инвестиционно-промышленного форума региона. По словам Стецко, экономика региона активно адаптируется к меняющимся условиям внешней торговли. Сегодня на каждый экспортный контейнер приходится около трёх импортных, что требует наращивания мощностей в сфере транспорта и логистики. «Мы видим огромный потенциал в модернизации транспортной инфраструктуры. В регионе реализуются более 30 крупных инвестиционных проектов общей стоимостью около 0,5 триллиона рублей. Среди них значимые объекты, такие как порты Суходол, Первомайский, ВМТП, транспортно-логистический центр (ТЛЦ) и другие. Благодаря их развитию к 2030 году мы рассчитываем удвоить контейнерооборот, достигнув показателя в 6 миллионов контейнеров в год», — отметил Николай Стецко. За последние три года контейнерный оборот в Приморском крае уже показал уверенный рост — на 24%, превысив отметку в 2,2 миллиона контейнеров. Важную роль в достижении поставленных целей играют инвестиции в транспортные узлы и инфраструктуру региона. Новые проекты создадут дополнительные рабочие места, укрепят логистические цепочки и обеспечат более устойчивое развитие экспортно-импортных операций. Приморье, как один из ключевых транспортно-логистических хабов Дальнего Востока, становится стратегически важным звеном для развития международной торговли России. Увеличение контейнерооборота не только укрепит экономику региона, но и повысит его конкурентоспособность на глобальном уровне. Ключевыми драйверами роста станут масштабные инвестиционные проекты в портовом секторе. В их числе: Эти проекты направлены на создание современных условий для обработки контейнерных грузов, что позволит региону укрепить свои позиции как главного логистического центра Дальнего Востока. Приморье движется к статусу одного из ведущих транспортных хабов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, открывая новые перспективы для международного бизнеса и торговых отношений.
