Как сообщил министр транспорта России Андрей Никитин в интервью РИА Новости, интерес к проекту значительно расширился. Помимо Ирана, Азербайджана и стран Центральной Азии, в 2025 году по восточной ветке коридора начались контейнерные перевозки в Афганистан и Ирак.
Россия уже подписала меморандумы о сотрудничестве с Бахрейном и Оманом. Аналогичные соглашения планируется заключить с Саудовской Аравией и Катаром.
Почему это важно
Расширение числа участников может усилить роль МТК «Север — Юг» как альтернативного маршрута между Россией, странами Персидского залива, Индией и государствами Юго-Восточной Азии.
Ключевой интерес стран региона связан с возможностью подключить собственные портовые мощности к коридору и получить дополнительные варианты доставки грузов в обход традиционных морских маршрутов через Суэцкий канал.
МТК «Север — Юг» представляет собой мультимодальный маршрут протяженностью около 7,2 тыс. км, соединяющий Санкт-Петербург с индийским портом Мумбаи. В его структуре предусмотрены три основных направления — западное, восточное и транскаспийское.
Что это значит для ВЭД
Расширение географии МТК создает дополнительные возможности для российских импортеров и экспортеров при работе со странами Ближнего Востока и Южной Азии.
В перспективе развитие маршрута может увеличить количество регулярных контейнерных сервисов, сократить зависимость от отдельных морских направлений и создать новые логистические цепочки между Россией, Персидским заливом и Индией.
Для участников ВЭД развитие «Север — Юг» особенно актуально на фоне нестабильности традиционных маршрутов через Черное море, Суэцкий канал и Красное море.
Изображение взято с сайта magnific.com