Согласно сообщениям СМИ, в рамках возможных договорённостей между США и Ираном Ормузский пролив может быть полностью открыт в течение 30 дней после подписания соглашения. Однако участники рынка отмечают, что возобновление движения судов и восстановление прежних объёмов перевозок — это разные процессы.
За время кризиса многие грузовладельцы, трейдеры и производственные компании перестроили цепочки поставок, нашли альтернативные маршруты и сформировали дополнительные запасы. Даже после устранения ограничений далеко не все участники рынка будут готовы сразу вернуться к прежним схемам перевозок.
Что это значит для бизнеса
Потенциальное открытие Ормузского пролива может стать позитивным сигналом для мирового логистического рынка и постепенно снизить давление на стоимость морских перевозок. Однако рассчитывать на быстрое возвращение ставок и сроков доставки к докризисным значениям пока преждевременно.
Среди факторов, которые будут сдерживать восстановление рынка, эксперты называют высокие страховые тарифы, необходимость проверки безопасности маршрутов, перегруженность отдельных портов и сохраняющиеся геополитические риски в регионе.
Для российских импортёров и экспортёров это означает, что нестабильность на маршрутах через Ближний Восток может сохраняться ещё некоторое время даже после формального урегулирования ситуации. При планировании поставок по-прежнему рекомендуется учитывать возможные задержки, повышенные транспортные расходы и необходимость использования альтернативных логистических решений.
События вокруг Ормузского пролива ещё раз показывают, насколько важны гибкость цепочек поставок и наличие резервных маршрутов в условиях быстро меняющейся международной обстановки.
