В рамках арктического навигационного сезона перевозчик планирует выполнить восемь рейсов с фиксированным графиком до 3 октября. Контейнеры между китайскими портами и странами с выходом к Балтийскому морю будут доставляться примерно за 20–22 дня.
По оценкам аналитиков, использование Северного морского пути позволяет сократить время доставки между Китаем и европейскими портами примерно на треть по сравнению с традиционными маршрутами. Для китайских компаний развитие нового направления также является способом диверсифицировать цепочки поставок на фоне сохраняющихся рисков в международном судоходстве.
Новый сервис ориентирован прежде всего на дорогостоящие и чувствительные к срокам грузы. Среди них — товары трансграничной электронной торговли, литий-ионные батареи, фотоэлектрическая продукция и автомобильные комплектующие.
Что это значит для бизнеса
Запуск регулярного сервиса может повысить привлекательность Северного морского пути как альтернативного маршрута между Азией и Европой. Главное преимущество направления — потенциальное сокращение сроков доставки по сравнению с традиционными морскими маршрутами.
Для российских логистических компаний и участников ВЭД развитие регулярного контейнерного сообщения по СМП означает дальнейшее увеличение коммерческого использования российской арктической транспортной инфраструктуры.
При этом маршрут остается сезонным, а его эффективность зависит от ледовой обстановки и готовности портовой инфраструктуры. Поэтому на данном этапе СМП скорее дополняет существующие транспортные коридоры, чем полностью заменяет традиционные маршруты через Суэцкий канал.
Если регулярность сервиса сохранится, Северный морской путь может постепенно занять более заметное место в международной контейнерной логистике между Китаем и Европой.
Изображение взято с сайта magnific.com