Стоимость доставки 20-футового контейнера достигла 10,3 тыс. долларов, а перевозка 40-футового контейнера обходится уже более чем в 14 тыс. долларов. Одновременно выросли сроки доставки — в отдельных случаях они достигают 35 дней. На фоне удорожания перевозок объём спроса на этом направлении снизился примерно на 30%.
Основной причиной роста ставок стала перестройка логистических маршрутов в регионе Ближнего Востока. Часть грузопотока была перенаправлена через порты Саудовской Аравии и Омана, которые столкнулись с перегрузкой. Дополнительное давление на рынок оказывают повышение страховых и топливных расходов, дефицит контейнерных мощностей и высокий сезонный спрос на перевозки.
Что это значит для бизнеса
ОАЭ остаются важным логистическим хабом для поставок в Россию, включая электронику, автозапчасти, косметику, промышленное оборудование и товары, поступающие по схемам реэкспорта. Поэтому рост ставок напрямую влияет на себестоимость широкого спектра импортной продукции.
Для компаний, работающих с поставщиками на Ближнем Востоке, важно учитывать увеличение транспортных бюджетов и сроков доставки при планировании закупок. Дополнительным фактором риска становится ограниченная доступность мест на судах: многие перевозчики уже объявили о повышении ставок на июль.
Текущая ситуация подтверждает необходимость диверсификации логистических маршрутов и более раннего бронирования перевозок. В условиях нестабильной международной обстановки гибкость цепочек поставок становится одним из ключевых факторов устойчивости бизнеса.
