Рост стоимости доставки контейнеров из Китая в Россию: FESCO фиксирует повышение ставок
К началу апреля 2026 года стоимость доставки контейнеров из Китая в Россию заметно выросла. Об этом сообщил заместитель генерального директора FESCO по линейно-логистическому дивизиону Герман Маслов в рамках Международного транспортно-логистического форума. По его словам, рынок контейнерных перевозок испытывает дополнительную нагрузку из-за роста объемов импорта и изменения логистических маршрутов.
Одной из главных причин подорожания стало увеличение потока грузов из Китая в Россию по сравнению с прошлым годом. Существенную долю в структуре импорта по-прежнему занимают автомобили, что напрямую влияет на загрузку логистической инфраструктуры и стоимость транспортировки. Дополнительное давление на рынок оказывает перераспределение контейнерного потока в пользу маршрутов через Дальний Восток, которые участники внешнеэкономической деятельности сегодня считают более стабильными и предсказуемыми.
По оценке FESCO, перевозка 40-футового контейнера из Шанхая в Москву через сухопутные погранпереходы к началу апреля подорожала примерно на 15% по сравнению с концом февраля. Средняя ставка достигла около 7,7 тысячи долларов. На интермодальном направлении через порты Дальнего Востока рост составил около 11%, а стоимость доставки увеличилась до 8,4 тысячи долларов за контейнер.
Повышение ставок наблюдается и на морских маршрутах. Доставка контейнеров из Шанхая в Санкт-Петербург выросла в цене примерно на 14%, а средняя ставка достигла 6,5 тысячи долларов. На стоимость морских перевозок влияет увеличение расходов на топливо, а также введение дополнительных надбавок со стороны операторов.
Отдельно Герман Маслов отметил, что на железнодорожную составляющую логистики влияет рост тарифов РЖД. По его словам, повышение железнодорожного тарифа примерно на 15% стало ключевым фактором, который перевозчики сейчас вынуждены учитывать в ценообразовании. В результате компании стремятся компенсировать дополнительные затраты, что отражается на конечной стоимости доставки контейнеров из Китая.
Текущая ситуация показывает, что рынок международной логистики остается чувствительным к изменению спроса, стоимости топлива и тарифной политики. Для импортеров это означает дальнейший рост расходов на контейнерные перевозки, особенно на популярных маршрутах из Китая в Москву и Санкт-Петербург. В ближайшей перспективе стоимость доставки может сохраняться на повышенном уровне, если объемы перевозок продолжат расти, а нагрузка на дальневосточные и сухопутные направления останется высокой.
